图为：全国首趟陆海新通道中老铁路“铁路快通”专列（重庆-万象）开行 张明建/摄

　　图为：全国首趟陆海新通道中老铁路“铁路快通”专列（重庆-万象）开行 唐奕/摄

　　据海关总署网站消息，“呜——”随着一声嘹亮的汽笛声，5月21日，全国首列采用“铁路快通”模式的出口中老班列从重庆团结村中心站发出。该班列共装载40个标箱，满载重庆本地食品、农用机械等货物，从云南磨憨口岸出境，四天后抵达老挝万象。该班列的顺利开行，标志着中老班列（重庆—万象）率先迈入双向“铁路快通”时代。

　　“铁路快通”即“铁路进出境快速通关”模式，是海关总署近年来为进一步畅通国际铁路运输物流大通道、提高铁路进出口货物运输通行效率和通关便利化水平，针对铁路运输集装箱货物特点推出的新型监管业务模式。物流新通道叠加通关新模式，为打开对外贸易新格局开启了新篇章。

　　“以前出口班列一般采取转关模式，在始发地报关放行后，还要在出境口岸核销验锁，不仅要多产生转关申报、调箱、场地等费用，还要增加口岸滞留时间1-2天左右。有了铁路快通模式后，班列可以向始发地海关提交申请，申报、查验、舱单归并、放行等手续全部一站完成，在出境口岸不再需要任何通关手续直接放行，不仅节约了通关时间，单箱还可以节省费用200元以上。”陆海新通道运营公司工作人员游小勇介绍。

　　近期，海关总署出台了促进外贸保稳提质十条措施，采取一系列硬招实招，着力保障产业链供应链循环畅通，提升进出境物流效率。重庆海关所属渝州海关副关长程波介绍：“为保障中老铁路‘铁路快通’模式通关，我们提前召集班列公司、场所经营方、进出口企业等成立工作专班，共同研究制定异常处置操作预案；协同口岸海关共同梳理细化新业务模式各项监管节点，开展海关铁路舱单系统与铁路作业系统联调联试；指导企业提前做好铁路舱单和出口货物申报工作，确保班列货物优先审单、优先查验、优先放行。”

　　在RCEP协议生效的新机遇下，陆海新通道中老班列保持稳定增长态势。下一步，海关将不断提升铁路便利化通关水平，探索扩大“铁路快通”等业务适用覆盖面，助推中老班列高效集约运行，促进中老班列与“一带一路”融合发展，服务对外开放新格局。（张明建、葛欣月、刘剑锋/文）