据海关总署网站消息，清晨，如往常一样，我早早来到了监管场地，测重、查验、放行，穿行在十几个查验平台，穿越过鳞次栉比的集装箱堆场，穿梭于车水马龙的车流，按部就班，严格按照要求完成监管任务。随着一声响亮的汽笛声响起，至此，中欧（义新欧）班列义乌平台累计开行突破30万标箱。

　　我叫李青春，48岁，一名杭州海关所属义乌海关的普通关员。习近平总书记说，一切向前走，都不能忘记走过的路；走得再远，走到再光辉的未来，也不能忘记走过的过去，不能忘记为什么出发。从穿上海关关服的那一天起，为国把关、服务经济就牢牢地印在我的心里，我感受到了肩头沉甸甸的压力。“义新欧”中欧班列首趟发运开始，我就坚守在义乌铁路西站，一守就是7年多，我的头上慢慢有了白发，我已不再“青春”，而“义新欧”中欧班列也从最初发运发展至2016年破百列、2021年突破1200列；从单一线路发展至遍及中欧、中亚、俄罗斯及东盟17条线路，义乌乃至长三角地区越来越多的企业把“义新欧”中欧班列当做小商品通达欧亚的物流首选，我伴随着“义新欧”中欧班列一点点成长，心里由衷地骄傲。

　　一开始，铁路西站还只是海关的一个监管点，只有我和另一个年轻关员驻场监管，常常要在义乌港和铁路西站两头跑，两个场所之间的车程就要半个多小时，两个人都累得够呛。有时我们还要熬夜加班：“我们现在累一点，班列也能开得快一点，我们一切都会好起来的。”同事们听我们这么说，都开始说这是两个人的“丝路”。印象最深的就是这里的夜晚很漫长、空气很有味道。当时的办公室是临时板房，通常外面下大雨，里面下小雨，外面刮大风，里面吹小风，但各项业务数据突飞猛进。由于当时还没有配备智能卡口，转关的集装箱来的时间不固定，常常要等到后半夜，等待的夜晚，总是有点漫长。业务量上来了以后，常常要排1-2公里的集卡长龙，空气中弥漫着汽车尾气，味道很特别。如今，海关监管人力资源配置、科技智慧运用、政策创新服务等方面都得到了长足的提升，特别是H986大型集装箱查验系统入驻场地，让我们的查验时间压缩到几分钟，而100%提前申报和7×24小时预约通关保障也让企业不需要大排长龙办手续，我们的工作更智能化，企业的通关也更加便利。

　　作为坚守在“义新欧”中欧班列始发站义乌铁路西站的我，能够参与到国家建设发展的宏伟计划中来，我觉得很自豪、很光荣，肩上的责任沉甸甸的，迈出的步伐也愈加坚定有力。这条不断拓宽的陆上丝绸之路，让义乌乃至来自上海、江苏、安徽等十几个省市的商品，源源不断地走向世界，也见证着义乌一步步地深度融入到一带一路建设当中，我也将陪着“义新欧”更加坚定地走下去，走向下一个更加美好的明天。（李青春/文）