来自海关总署网站消息，随着中欧班列覆盖面、影响力和运输效率的不断提升，加之海关不断优化服务，常态化稳定开行的中欧班列正吸引着越来越多的企业。据统计， 2021年中欧班列“义新欧”累计开行1904列，经海关监管进出口集装箱15.7万标箱，同比分别增长36.1%和35.95 %。

　　作为陆路运输的“钢铁驼队”，过去的一年里“义新欧”中欧班列不断织密运输网络，持续扩大“朋友圈”。2021年中欧班列“义新欧”新增了“中吉乌”公铁联运班列、“义乌—加里宁格勒—罗斯托克”班列、“义乌—万象中老铁路国际货运列车”、“金华—莫斯科”等线路，已开通运营线路19条，覆盖欧亚120多个城市。

　　“我们公司就是专门做中欧班列货物的代理报关，去年一共走了超过10万个标箱，比2020年的8万标箱，业务增长了25%。”浙江新丝路报关代理有限公司报关员虞学飞说。说起2021年业务增长的原因，虞学飞认为是中欧班列物流受自然因素影响小，更为安全可靠，价格也较为稳定。

　　面对班列快速增长势头，杭州海关一方面在通关便利化上下功夫，开通中欧班列提前申报，支持企业根据实际需求自主选择通关模式，对于同一出境口岸、日期、车次的多票转关单实行一票捆绑。“为了班列货物快速通关，我们主动对接班列运营方，根据发运情况制定工作计划和人员配置方案，实行7×24小时预约通关，保障班列监管货到人到，第一时间完成监管作业。”杭州海关所属义乌海关监管二科副科长叶正阳说。

　　另一方面，杭州海关围绕“监管创新”做文章。支持“市场采购”“跨境电商B2B”等贸易新业态搭乘中欧班列出口，探索综合保税区与公铁港“区港联动”，畅通“中欧班列+综保区+海铁联运”的国际中转业务，使海关监管功能不断延伸，积极落实《中欧班列回程运输及其相关费用估价指导意见》，对企业自主申报境内段运费所涉相关税款予以减征，截至2021年底，共对526批次班列回程进口货物实现境内段运费扣减，为企业减征税款超过60.32万元。(俞晶、蒋丹阳/文)