近日，央视财经频道聚焦汽车零部件行业，据相关调查显示，一季度汽车销量同比增长68.8%，零部件行业迎来景气时期。同时，原材料价格上涨，使汽车零部件行业承压。

　　国内知名AR-HUD 新创企业锐思华创(Raythink technology)就面临部分电子元器件上涨3-5倍的压力。此外，锐思华创CEO卢睿在接受央视采访时也表示，“从核心器件这一块来讲，最近我们确实遭遇了很多像这种IC(集成电路)或芯片的紧缺。”

　　面对成本承压挑战，锐思华创依靠自主光学设计，使用户不用替换挡风玻璃，也能实现AR成像，降低系统成本。自主创新的替代方案OpticalCore光核引擎，不受芯片制约，将受到上游原材料价格上涨的影响降到较低水平。4月份，锐思华创与知名的汽车零部件公司安波福(Aptiv PLC)正式签署了战略合作框架协议，双方将协力推动AR-HUD产品在汽车智能座舱系统的应用开发与推广。在我国汽车零部件产业整体上升通道中，锐思华创也迎来巨大的增长空间。　　

　　锐思华创CEO卢睿接受央视采访

　　零部件行业迎来景气时期，但原材料涨势汹汹

　　全国乘联会数据显示，一季度全国汽车累计销量509.2万辆，同比增长68.8%。汽车销量的大幅增长，对汽车零部件产业而言，也意味着新景气周期的到来。

　　但与此同时，疫情在海外市场的持续蔓延，让很多海外工厂产能吃紧，上游供应不足，加之物流渠道不畅通，使得物流成本一路高涨，导致原材料价格上涨。尤其是汽车行业芯片需求量大，目前整个行业芯片紧缺，价格飙升近5倍。

　　这场由上游原材料紧缺所引发的“涨价潮”，自然开始向下游传导。汽车零部件产业如果将成本压力自行消化，那么将“侵蚀”本就不高的利润。如果以涨价的方式，将成本压力继续向整车企业传导，既降低自身产品竞争力，也影响企业未来发展。面对这场原材料涨价“震荡”带来的危机，汽车零部件厂商们都在寻求破解之道。

　　自主创新为王，锐思华创以核心技术摆脱成本压力

　　通过以内部生产管理优化、工艺技术改进、产品合格率提升等方式，能够充分减少原材料涨价带来的影响。锐思华创拥有世界领先的核心技术，选择了以工艺技术改进来降低成本之路。

　　锐思华创解决行业技术难点，是目前世界上唯一一家将技术成功应用于产品并装车测试的公司。锐思华创的光学核心部件OpticalCore光核引擎成像模组实现自主开发，受到现阶段芯片短缺的产业链影响较低。

　　锐思华创基于Optical Core的AR-HUD产品，采用自研的技术解决激光散斑，相比传统TFT或DLP方案，具有减少体积、增强亮度及色彩饱和度等优势，并且真正做到了涵盖三个车道的广角大FOV。与此同时，锐思华创的自主光学设计降低了WHUD/ARHUD对挡风玻璃PVB楔型膜夹层的依赖，在普通挡风玻璃上也能完成AR成像。这将为搭载AR-HUD产品的车辆，带来上万元的成本下降。

　　卢睿表示，在构建自主模组智能制造能力后，锐思华创的产品成本和性能优势将进一步提升。

　　新能源智能汽车渗透率明显上升，AR座舱潜力无限

　　2020 年11月2日，国务院印发了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035 年)》，规划到2025年中国新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的 20%。而2020年国内新能源汽车渗透率约为5%。根据工信部指导的《节能与新能源汽车技术路线图》2.0 版本，到2030年新能源汽车销量要占到总销量的 40%左右。这预示着新能源为代表的的智能汽车时代正在到来。

　　智能汽车作为未来趋势，主要核心技术集中在环保动力与平台智能化两大方面。其中智能座舱作为智能平台化最重要的应用环节，裸眼AR技术随着5G车联网的进一步深入，将成为智能座舱的核心应用技术。

　　作为一家基于光学光核模组、软件算法架构、智能制造为基础的智能汽车核心AR模组解决方案商，锐思华创为汽车零组件供应商提供智能座舱核心模组产品的同时为智能汽车时代带来全新的车联网驾驶体验。

　　自2020年10月发布实车AR-HUD展示以来，已经有多个来自整车厂以及座舱系统Tier1厂家开始与锐思华创进行技术交流。与众多客户的POC项目沟通中，锐思华创在降低挡风玻璃定制成本、实现更大视场角技术的优势频获赞赏。

　　日前，锐思华创与全球知名的汽车零部件公司安波福达成战略合作。该公司在智能驾驶座舱的研发方面具有独特的优势，依靠拥有汽车的领先技术及解决方案的独特优势，致力于为车企提供全面的汽车电气化解决方案。

　　随着新能源汽车市场的深入发展，越来越多的传统零部件制造企业开始加入到电动化、智能化与网联化的生产链条中。锐思华创将会与更多智能核心零部件企业达成合作。锐思华创认为，中国汽车零部件产业链将改变世界汽车零组件供应链格局，会有多家中国汽车零部件企业迈进千亿级规模，并形成世界主导力量。　　

　　锐思华创CEO卢睿接受央视采访