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40小时航程联通中日韩3国
发表时间:2021/5/13 10:26:05 来源:中国企业新闻网
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图为:关员监管“群山明珠”轮卸载货物   宋敬君/摄

  来自海关总署网站消息,近日,荣成石岛新港,烟台绮丽集团有限公司经理李春芳手里拿着一叠装箱单、理货单,密密麻麻的出口服装整齐地排列在集装箱外,场站工作人员有条不紊地装卸着,青岛海关所属荣成海关关员正在现场对这批货物实施通关验放。当天下午,这些服装就搭乘“群山明珠”轮,通过石岛—群山—釜山—大阪”客货班轮航线出口。依托这条中日韩“海上快线”,40小时之后货物即可抵达日本大阪。

  “从2010年起我们公司就通过这条航线出口服装,时间优势明显,费用也合理,40多小时日本买家就能拿到货。”作为航线老客户,李春芳对40小时航程印象深刻。

  据了解,这是目前全国唯一一条常态化运行的中韩日陆海联运通道,最早开通于2008年,为“石岛—群山”客货班轮航线,每周运营六班。由于山东荣成是我国大陆距离韩国最近的地方,这条航线也成为我国通往韩国最快、最便捷的海运航线。

  为服务航线发展,荣成海关打造了“随船式”监管模式,出台便利通关措施,帮助石岛港集团培育航线热度,打响航线品牌。在海关的建议下,航线于2009年开通了“中日快线”业务,装运货物包括出口服装等物资、进口鲜活海产品及电子配件等。

  随着中日韩间贸易往来越来越频繁,尤其近来《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)即将落地实施提振企业发展信心,目前,这条航线出口经常出现爆舱,每年运往日本或转运其他国家的集装箱近1.1万标箱,已占航线总运量的40%以上。

  现行模式下,集装箱从石岛港通过客滚船运至韩国群山港,晚上发船次日一早就可抵达,航程14小时,随后经公路转运到釜山港,运程4个小时,再从釜山港通过客滚船抵达日本大阪港,航程约20小时。这条快线全程运输时间40小时,比普通海运集装箱船可缩短24小时,费用也仅为空运的三分之一。

  新冠肺炎疫情发生以来,国际物流通道不畅,很多之前通过空运或其他海运渠道出口的货物都转到了这条航线。但韩国群山港受自然条件所限,每月的潮汐情况会影响班轮靠港。

  “群山港今天是低潮,我们要在下午4点前从港口出发才能抵达群山港进行装卸货,否则将至少等待4个小时才能在群山靠港,那样将有200多个发往日本的集装箱赶不上‘釜山—大阪’的二程船。”群山航线总经理崔哲对开行时间非常上心。

  时间是航线的生命线。海关除了安排加班查验、预约加急通关外,还积极向企业推广并实施“提前申报”“先放行后改单”、出口货物“抵港直装”和进口货物“船边直提”等措施,保证进出口货物快速通关。

  山东与日韩地缘相近、贸易互补,处于中日韩交流合作的最前沿。得益于航线在速度和价格方面的优势,越来越多的企业选择通过这条航线运输货物。据荣成海关统计,今年前4个月,通过中日韩“40小时海上快线”装载运输进出口集装箱量同比增长15.8%。(柴恒丽、杨红蕾、庄伟东/文)

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