图为：关员监管放行满载包装材料的重庆跨境公路班车出发驶向老挝

　　来自海关总署网站消息，近日，随着重庆海关所属两江海关关员完成对班车货物的查验放行，重庆跨境公路班车开行5周年暨重庆至老挝万象跨境公路班车直通车正式发车，标志着重庆首次实现货车一站到底直达境外目的地，开启跨境公路班车“直通”新篇，更快、更畅、更强地助推重庆打造内陆开放高地。

　　更快

　　此次开通的重庆至万象跨境公路直达班车线，为重庆获得至大湄公河次区域（GMS）行车许可后所开通的第一条直通线路。满载包装材料的班车从重庆南彭公路保税物流中心（B型）出发，经由磨憨口岸，直接运往万象，全长约1900公里，单边运行时间约4天，较直通前至少提前2天到达出境货物目的地。

　　跨境公路班车是西部陆海新通道包括铁海联运班列、国际铁路联运班列等物流组织方式之一。重庆公路物流基地自2016年4月28日开通跨境公路班车以来，至今已有5年。5年来，重庆海关提升监管质效，不断优化重庆公路物流基地南彭B保物流枢纽功能，促进物流组织方式无缝衔接，推动跨境公路班车在常态化运行中提速增效，为西部陆海新通道发展贡献“公路方案”。

　　更畅

　　“与之前的跨境公路班车不同，有了这个GMS行车许可证，我们的班车就能一车直达目的地，无需在边境口岸换装换车，有效降低了货损风险，提高了运输时效，也为客户提供了更多定制化的专属物流服务，真正实现重庆与东盟国家的点对点直达运输。”重庆公路物流基地负责人说，“GMS行车许可证能在跨境直达运输中，允许车辆在规定时间内不限次数进入柬埔寨、越南、缅甸、泰国等区域，同时享受包括跨境手续、海关查验、车辆管理等方面的便利化措施。”

　　为更大力度支持西部陆海新通道发挥集聚优势，在总署指导支持下，2019年10月，重庆海关牵头搭建了提升西部陆海新通道沿线通关便利化水平的“13+2”区域海关合作机制。在推进跨境公路班车专项方面，该关着力增强跨境公路通道的互联互通水平，发挥重庆公路物流基地南彭B保物流中心平台功能，通过区域海关合作，联合口岸海关推动边境“换装换车”转为“跨境直达运输”。同时，加强与口岸物流单位协作配合，助力重庆交运集团成功获得大湄公河次区域（GMS）行车许可证，使重庆成为首个获得GMS行车许可证的内陆城市，更好地发挥跨境公路班车新通道作用。

　　更强

　　2020年11月17日，重庆跨境公路班车开通哈萨克斯坦线，成为开通的第8条班车线路。近年来，重庆海关相继助推开通了东盟班车东线、东复线、中线、西线、亚欧线、新加坡线，以及乌兹别克斯坦线等2条中亚班车，实现了中南半岛全覆盖，打通了重庆与中亚地区陆运通道的互联互通，形成了重庆跨境公路班车陆路港，成为西部陆海新通道的重要载体。

　　作为我国与东盟国家对外开放第一线的重要桥梁和纽带，西部陆海新通道在打造国内国际双循环重要节点的枢纽作用更为凸显。跨境公路班车作为西部陆海新通道的组织形式之一，辐射能力不断增强，进一步强化了重庆及西部地区与中亚的经贸往来。

　　重庆海关顺势而为，精准施策，完善南彭公路保税物流中心（B型）开放功能，实行公路保税物流中心入区备案多条线协同审批，备案效率提升70%，为12家入驻开展保税分拨业务企业年均节约成本总计700余万元。采用“两步申报+汇总征税”通关模式，压缩90%通关时间，试点公路运输入境转关监管，进一步优化口岸营商环境。引导企业灵活用好“陆运”资源，指导辖区企业开展出境加工。目前，班车运营方在东南亚地区已设置30余个仓储分拨点，打开了“双向对开、常态运行、定制服务”的新局面，推动保税物流中心摩托车、电子产品等产业链、供应链“强链补链”。

　　重庆海关一系列举措推动了班车的精细化运营，发挥了跨境公路班车时效性好、安全性高、灵活性强的特点。截至目前，该关共计监管发车6052车次，发运集装箱13617标箱，总重9.34万吨，总货值35.06亿元。

　　新行程、新里程、新征程，重庆海关将整装再出发，积极主动作为，持续优化口岸营商环境，引导企业把握《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）新机遇，助推重庆跨境公路班车提质增量，为西部陆海新通道发展贡献海关力量。（罗宝成、汪在明、吕大光/文）