来自海关总署网站消息，3月的汕头港广澳港区（以下简称“广澳港”）一片繁忙，满载货物的集装箱班轮正在忙碌地装卸货物。昔日的小海湾已经建成10万吨级的大码头，被广东省确定为粤东港口群唯一的核心港区和粤东公共物流枢纽港，为汕头“蓝色崛起”提供坚实支点和强劲动力。

　　近年来，汕头主动融入粤港澳大湾区建设，扎实推进深圳汕头深度协作，致力下好“湾+带”先手棋，加快港口建设，推进区港联动、产城融合，集聚发展高端临港产业，推动汕头高质量发展。

　　为进一步推动港区发展，汕头海关充分发挥科技创新牵引作用，强化监管优化服务，助力广澳港区加快构建安全有效内外联通物流网络，支持港区升级发展，助力汕头打造全国性综合交通枢纽。

　　“作为粤东海运枢纽的广澳港，目前已实现‘内外贸同场’业务监管，船舶进港即靠泊、靠泊即作业的有效链接作业模式，已有国际班轮航线20条。”广澳港码头负责人陈顺宏表示，汕头海关对广澳港区发展给予大力支持，内外贸同场监管给码头运营带来了“真金白银”的红利，为港区吸引四方货源、扩大货运吞吐量增添了助力。

　　2020年底，广澳港开通“海口—上海—锦州—营口—汕头广澳”内外贸同船运输新航线，进一步畅通海南自贸港与沿海港口的物流往来，有效提升南北集装箱业务贯通融合。

　　“内外贸同船运输新航线的开设，有效降低了航运企业运输成本。受益于海关监管模式的创新和广澳港的高速发展，我们代理公司的业务范围和客户群体也进一步扩大，公司的发展蒸蒸日上。”汕头外轮代理公司总经理助理陈森泰说道。

　　为进一步支持广澳港区做大做强，汕头海关所属广澳海关积极扶持广澳港二期码头先期开展国内贸易货物的运输装卸业务，推行“5+2”工作模式和“科技+制度”的监管模式，实现国际航行船舶进港即靠泊、靠泊即作业的有效链接作业模式，大大提升进出口货物装卸速度，同时通过信息化手段实现内外贸货物同区装卸、同区堆存、同区管理，码头场地、机械、人员等资源得到最大化的利用，为码头和物流公司发展构建优良口岸营商环境，有效提高港口竞争力。（潘王磊、李睿/文）