来自海关总署网站消息，三载匆匆，往事如昨。厦门海沧保税港区汽车整车进口口岸自正式投入使用以来，海沧海关不断创新监管机制，为整车进口业务破障碍、去烦苛、筑坦途，助力整车进口口岸破土而生、向前飞驰。三年来，厦门口岸共进口整车3953辆，货值12.85亿元。

　　“莫等闲”，口岸建设跑出“加速度”

　　“没想到真的只用了6个多月就通过验收，不愧是海沧速度！” 2017年12月28日，一收到海沧保税港区整车进口口岸验收通过的通知，平行进口汽车“攻关”小组成员李博雅舒了一口气。正和她一起等待验收结果的，是海沧海关通关、查验、保税、物流等等各个业务的精兵强将。从获批到验收的193天里，这个小组分赴广州、天津等海关学习，梳理出一整套可借鉴的先进经验；他们的足迹踏遍了区政府、自贸委、口岸办、码头和相关企业，组织了20多场业务需求座谈会和论证会。通关、查验和物流运输，每一个环节，反反复复斟酌修改监管方案；码头布局、流程设计、场地规划、设施建设和信息系统开发，每一个细节，“头脑风暴”提出合理化建议……这些，都是他们为了让平行进口汽车在厦门口岸“孕育而生”付出的心血。

　　终于，不负所望，海沧保税港区汽车整车进口口岸以风驰电掣的“海沧速度”成为了同期七个获批口岸中首个完成验收的口岸！

　　“添新柴”，提效降费派发“大红利”

　　“旺火更需添新柴”，如果说整车进口口岸的启用点燃了平台企业参与整车进口业务的热情，一项项创新制度，一个个流程优化措施就是保持这股热情持续燃烧的“柴火”。

　　海沧海关卡口监管关员老黄在一次与企业聊天时偶然听到，“上个月进口整车出卡口时出现过一两票抬杆异常。”细心的老黄随即把这个问题反馈给整车进口保障小组。小组深挖细查，总结人工抬杆差错症结，取经福建自贸区首创的“整车进口一体化快速通关模式”，深入挖掘RFID技术应用，通过在进口整车加贴自动识别的电子标签，实现了进口整车进、出、转、存情况的实时掌控与动态核查，解决了“抬杆”难题，进一步提高进口整车出卡口环节效率。保障小组还从进口整车检测环节入手，指导进口整车检测站完善资质取得CMA认证，合并安全性能及环保检测两条检测线，节省车辆移线检测的时间，实现车辆检测一次完成，进一步提高检测效率，加快通关时效。

　　理顺通关流程的同时，海沧海关还将工作重心投向推动整车进口的减税降费利好政策落地。该关专门组织涉税专业人才研究保税仓储政策，参与总署相关政策研究，成功推动取消整车进口3个月的保税仓储期限。2018年5月22日，国务院关税税则委员会公布降低进口汽车及其零配件关税的新政，海沧海关主动联系进口整车试点企业开展新政宣讲。新政施行的前3天就有3家试点企业申报67辆平行进口汽车，为企业送上减税“红包”252.77万元。

　　“再出发”，顺势监管开辟“新局面”

　　2020年6月，海沧海关整车进口口岸迎来了正式运行三年以来最繁忙的日子。7月1日“国六”排放标准将正式实施，一千多辆“国五”平行进口车赶在6月底前集中到港。海沧海关通过研究政策、调研企业，提前预判到了这一情况。一个由关领导挂帅，查验、保税、综合业务、物流等科室组成的工作小组迅即成立，整车进口相关的各业务科室马上动了起来，出台通关方案、制订查验规范流程……准备工作逐项落实。随后，1000多辆平行进口车如期到港，综合业务部门指派专人负责审核汽车VIN码数据，出具VIN码校验报告单；保税部门对接需要保税仓储的车辆，实现车辆进港保税无缝衔接；查验部门开辟整车查验服务窗口，第一时间安排人手保障进口整车查验工作。“幸好关里提前制定了标准化的查验规范流程，提高了查验效率，将原来每天80辆的查验量提高到峰值近200辆，才能顺利按时保障这批汽车通关。”查验关员杨翊丞与同事一起加班加点完成当月所有到港汽车的验放手续后感叹道。

　　2020年11月，在厦门自贸区成立5周年、厦门整车进口口岸建成3周年之际，随着首批德国产英飒牌的中规改装车顺利完成通关手续，厦门整车进口口岸正式开启进口中规车的新阶段，厦门整车进口口岸实现“再出发”。海沧海关汽车查验专家小组成员紧跟口岸新业态，迎接新局面，面对进口改装车新业务，提前调研改装部位，整理改装车风险点，为现场查验做好功课，谨防泡水车事故车进口，顺利完成了306辆中规车进口监管任务。

　　目前，厦门整车进口口岸进口车型包含越野车、商务车、跑车等，形成了多品牌、多配置、“高中低”价格全覆盖的新格局。海沧海关将深耕自贸试验田，在推动厦门口岸整车进口业务的创新之路上稳扎稳打，继续总结经验，为地方经济社会发展注入更强动力。（马恬/文）