来自海关总署网站消息，金秋十月，走进山东港口烟台港蓬莱港区，只见码头边船舶首尾相连，货场里集装箱车接续往来，到处是一片繁忙景象。在全球航运业受疫情影响情况下，蓬莱口岸前三季度出入境船舶数量较去年同期增长23.9%，实现逆势大幅增长。

　　业务的增长，却让港口市场部刘士奇眉头紧锁。他烦恼的是：港口吞吐能力达到饱和，船没地儿靠，货也没地儿放。而在几个月前，他担心的却是疫情导致的没船、没货。

　　蓬莱港为纯货运口岸，出入境人员均为船员，人员类型较为集中。疫情初期，港口一度担心海关等部门的严密防控措施会增加港口时间成本、影响船舶正常作业。

　　没想到海关想在前、做在前。

　　针对蓬莱口岸出入境船舶、人员特点以及相关文件要求，青岛海关所属蓬莱海关制定个性化防控技术方案，开展理论及实操培训、应急演练10余次，根据现场验证反馈和疫情形势变化将方案更新、细化至第10版，保证了防控措施的精准、顺畅、有效。

　　同时，海关对作业流程前提后置、合并融合，靠泊前进行《健康申明卡》预审核、检疫流程预告知、单证记录预填写，登轮时一次性完成卫生检疫、动植物检疫、检疫处理监管，在保证工作内容不减、标准不降前提下，平均每船可压缩、节省“船上工作时间”30分钟以上，既避免了船员与海关、代理等人员的长时间接触，又保证了船舶作业时效。

　　船舶代理宋晋对此深有感触：“海关办法确实多。每次有申请下船等特殊情况的船员，我们代理提前把名字、海员证号等信息发给海关，他们放到一个表里，几十个人、好几种表一下子就打印出来了。上船直接拿着去，基本不用现场填，省老时间了。”

　　宋晋所说的那个表，是蓬莱海关开发的“船、人、物”等3个疫情防控数据管理表格其中之一。面对疫情防控相关船舶及人员数据繁杂、防控物资管理要求细致而人手不足的困境，海关借助科技手段等实现出入境船舶、人员和防控物资数据的高效、准确、自动化处理。

　　类似这样既提高效率又保证质量的手段，海关还有不少。

　　效率是追求，安全是底线。现场作业过程中，海关充分履行口岸第一道防线职责，严格落实体温监测、医学巡查、流行病学调查、高风险人员采样送检、下船人员点对点交接转运等措施，发现入境船员发热等异常情况，通过科学规范处置、无缝接续管理，最终均排除疫情风险。

　　口岸查验和作业涉及部门较多，任何一个环节出现纰漏或脱节，都会加大疫情传入风险、影响船舶正常作业。为保证信息顺畅，海关牵头建立联防联控信息交流平台，船舶日常检疫信息“零延时”更新，各成员单位保持点对点沟通，保证重点人员、有症状者等特殊信息有效准确传达和反馈。

　　此外，海关还主动对各联检单位、码头工人、船舶代理等开展了3次新冠肺炎疫情个人防护培训，提升口岸整体安全防护能力，防止“木桶短板”出现。

　　统筹推进疫情防控和外贸稳增长，海关给了港口和进出口企业实实在在的红利，还有宝贵的信心——对口岸安全和贸易畅通的信心。

　　（李庆凯/文）