来自海关总署网站消息，气温36度，地表温度55度，船甲板温度高达62度。这是船舶监管科每天都会经历的温度。

　　今年夏天，上海迎来了一波持续高温天，仅八月预计就24天高温天，接近历史极端最多，地面犹如一个架在火上的烤盘，扑面而来的热浪让人感到窒息。

　　今年又是不平常的一年，新冠疫情让船舶监管作为水运口岸外防输入的重点，丝毫不敢松懈。

　　8月19日，又是一个高温天，这天一早，上海海关所属外港海关船舶监管科的关员李皓、凌浩宇、徐国平正准备对一艘入境的船舶进行登临检疫。

　　船靠岸时已临近中午，为了能在其靠港第一时间进行检疫，他们几人穿好防护服便向码头走去。

　　烈日烘烤，船舷扶梯在阳光下吸足了热量，摸上去火辣辣的烫手。只见李皓一手拿着登临检疫包，一手紧抓着扶梯，稳步向上攀登。他们踏着滑溜抖动的舷梯登轮，不时要调整一下防护装备，以防遮挡视线，刚到甲板，防护面屏上就布满了细密的汗珠。这又高又陡的舷梯，他们几乎每天都要上上下下数十次。

　　进入船舱后，他们熟悉地开展工作：监测船员体温、仔细地询问船员情况、查看健康申报、查阅该轮的医疗日志、收取并核对健康证明卡、做好医学巡查和流行病学调查、小心地给船员采集咽拭子、保存样品……虽然环境艰苦，但是登临检疫却容不得一丝马虎。

　　这一套流程下来，他们至少需要闷在防护服里两三个小时，往往出船舱时，早已汗流浃背，制服都湿了个透。

　　完成登临检疫下船后，他们在外港海关自主设计研发的海港“红黄绿”方舱中洗消完毕，脱去防护服后，终于可以稍作休整。

　　此时李皓瘫坐在办公椅上，抓起一瓶矿泉水一饮而尽。“其实登轮检疫最辛苦的还是晚上，晚上黑暗，爬舷梯更危险，但航班没有上下班时间，有时凌晨三四点是最忙的时候”李皓疲惫地说，“不过我们也都习惯了。”

　　长期工作在船舶监管一线的他，皮肤黝黑、身板瘦削，无论刮风下雨、不分昼夜，只要有船靠岸，他都会坚守岗位，保障来往船舶的检疫安全。

　　李皓只是外港守港人的一个缩影。作为全国入境船舶监管量最多的口岸，外港口岸的船舶监管量占上海海关的2/3，全国的1/5，今年更是创下单日登临检疫33艘船的记录，为全国之最。

　　在外港，还有更多的同志和他一样，坚守一线，不惧不畏，挥汗如雨战高温，用实干和担当坚决打赢防疫情和稳外贸“两场硬仗”，用汗水和真心诠释了高温下海关人的奉献和追求。（蒋松杞/文）