来自海关总署网站消息，随着国内新冠肺炎疫情趋于平稳，太仓港外贸形势逐步转好。今年6月，该港口共完成外贸货物吞吐量808.76万吨，同比增长20.56%，环比增长30.92%。

　　进入7月，伴随闷热天气而来的还有连续的强降水，太仓港装卸进度也因此被拖缓，一些企业原定的装卸计划面临“搁浅”。

　　7月6日一早，太仓海关接到江苏润邦工业装备有限公司的联络，该公司有一批起重机部件出口到美国，但原计划靠泊的润禾码头发生拥堵，船舶无法靠岸装货。

　　“我们前面有3艘船在排队，如果按顺序靠泊，要等上6天左右，预计会造成约5万美元的船期损失。”润禾码头公司操作部经理倪智慧说，“因此，经过沟通协调，最后临时决定改靠武港码头。”

　　由于企业此前已完成相关出口手续，电子放行指令已经发送至原计划靠泊的润禾码头，必须由海关进行人工干预，武港码头才能收到指令，顺利放行货物。

　　为此，南京海关所属太仓海关物流管理科启动绿色应急通道，迅速与代理、码头公司联系，核实情况后，第一时间通过信息化管理平台为企业办理了货物转场手续。2177吨货物当天全部顺利装船，踏上驶往大洋彼岸的旅程。

　　据统计，上半年太仓港累计完成外贸货物吞吐量3746万吨，同比上涨1.04%。为缓解口岸物流压力，太仓海关紧贴企业需求保障快速通关。除了协助企业办理货物转场，实施“出口直装”也成为太仓海关打通物流堵点，缓解码头压力的重要举措。

　　今年前6月，太仓港累计进出口海工设备4.3亿元，同比增长66.5%。海工设备主要指海洋资源勘探、开采、加工等方面的大型工程及辅助装备，具有高技术、高投入、高产出、高附加值的特点。然而，由于其普遍存在体积大、单体重量重等问题，超过了岸吊起重能力极限，难以采用传统方式装卸。针对这一情况，太仓海关积极指导企业申请“出口直装”，保障超重件海工设备顺利通关。

　　该关物流管理科魏蔚介绍：“一般来说，出口货物需要提前一两天抵达码头，便于码头和口岸监管部门后续流程操作。但海工设备每件重量往往超过百吨，只能采取‘出口直装’，由驳船运到货轮边，通过船吊直接装船。”

　　在“出口直装”模式下，企业可提前申报，获批后，货物通过驳船、集装箱等方式运抵码头，海关第一时间进行放行比对，船舶配载系统同步完成装船计划，直接安排装船。对于抽中查验的货物，由海关赴装船现场实施查验监管，未被抽中的货物则可以直接放行。

　　该模式可以使货物“随到随装”“装毕即走”，在更加方便快捷的同时，也需要码头、海关等高度协调，对作业效率提出了挑战。

　　为保障“出口直装”顺利实施，太仓海关一方面对满足条件且有相应需求的企业提供全程指导，协助办理相关手续，另一方面对抽中查验的货物实施全程监管。

　　经过协调与实践，太仓港“出口直装”模式运作已日渐成熟。6月27日，浙江浦江缆索有限公司出口到土耳其的9221吨斜拉桥钢索即采取该模式通关，从进场到装船，仅历时半天。

　　自实施“出口直装”以来，太仓海关已累计为29批货物完成放行，有效缩减了装卸环节，降低了运输成本，提升了通关效率。（蔡佳蓓  武超/文）