得益于本特勒的电加热催化转化器，排气系统可在冷启动时几乎消除全部污染物

　　本特勒为汽车制造商提供符合EU-7标准的严格污染排放要求的解决方案

　　电加热催化转化器适用于所有内燃机汽车

　　这也是一款配备了专业电子企业Silver Atena的控制装置的最佳匹配系统

　　7月7日，欧盟的车辆排放要求正变得越来越严格。最迟将于2025年生效的EU-7标准将要求汽车制造商进一步大幅降低污染排放。本特勒(BENTELER)的电加热催化剂有助于排气系统在发动机冷启动过程中几乎消除全部污染物，因此汽车制造商可以从中受益。

　　The electrically heated catalytic converter from BENTELER (shown in the picture) consists of a stacked metal structure. It is welded into the exhaust system between the turbocharger and the conventional catalytic converter.

　　As a global metal processing specialist BENTELER offers its customers first-class engineering competence, innovative material and process technologies as well as expertise in metal forming and processing. (symbolic picture: production at a BENTELER Automotive plant)

　　电加热催化剂可确保排气系统在冷启动时迅速达到其最佳工作温度，从而几乎消除所有污染物。这在污染物测试中发挥着重要作用，尤其是考虑到未来冷启动阶段会承重更大的驾驶循环情况下更是如此。本特勒的电加热催化转化器是一个堆叠式金属结构，焊接在涡轮增压器和传统催化转化器之间的排气系统中。该产品适用于所有内燃机汽车，包括汽油、柴油和混合动力车。

　　生产电加热催化剂需要成型和高温钎焊方面的专业知识，而这些技术正是本特勒的核心竞争力。作为经验丰富的汽车制造商合作伙伴，这家专业金属加工企业可在全球范围内大批量生产产品。本特勒发动机与排气系统业务部门执行副总裁Rainer Lübbers博士表示：“我们的电加热催化剂有助于汽车制造商减少汽车尾气排放，因此，我们正在为可持续性出行做出更大的贡献。”

　　与Silver Atena合作提供匹配的系统解决方案

　　通过与专业电子企业Silver Atena合作，本特勒还将提供配有控制装置的协调系统。该系统可对催化转化器的温度等进行调节。汽车制造商将受益于此次合作。本特勒的电加热催化剂和Silver Atena的控制装置之间可产生最佳交互效果，这意味着需要的接口数量减少，客户可以获得能够快速满足其各自需求的预先验证解决方案。本特勒和Silver Atena的系统是模块化的，不依赖于特定安装空间等特殊的系统环境，也不依赖于预定义的催化剂类型或更高级别的控制装置。

　　Silver Atena董事总经理Josef Mitterhuber称：“与本特勒的合作再次表明，客户可以从汽车行业的合作中获益。我们通过合作，为汽车制造商提供符合EU-7标准的解决方案，消除他们在这方面的后顾之忧。”

　　背景信息：

　　EU-7标准收紧了二氧化碳排放限值，并降低了允许排放的废气量

　　尽管欧洲电动汽车的数量在增加，但大多数汽车仍使用的是内燃机技术。为了在该领域实现更加可持续性的出行方式，本特勒还开发了符合未来发展方向的环保产品，这些产品已达到欧盟计划在未来几年内强制推行的排放标准。

　　EU-7标准的具体要求尚未确定。不过，汽车制造商将再次面临将废气排放量减半的挑战。新的EU-7标准还将要求汽车的排气系统在发动机启动后立即执行高效污染清洁工作。根据目前获取的信息，EU-7标准最迟将于2025年出台。鉴于开发汽车需要多年的时间，这项标准已对汽车制造商产生了影响。