揭秘大车转弯的致命危险！路人安全需要它
导言：近年来，很多交通事故都与大货车有关，以致现在大货车被称作新一代“马路杀手”。根据中国统计年鉴2019年底发布的权威数据，2018年全国发生交通事故244937起，死亡人数为63194人；造成直接财产损失为138455.9万元。
“远离大货车”，这是很多老司机给新手驾驶员的第一个忠告。
近年来，很多交通事故都与大货车有关，以致现在大货车被称作新一代“马路杀手”。根据中国统计年鉴2019年底发布的权威数据，2018年全国发生交通事故244937起，死亡人数为63194人；造成直接财产损失为138455.9万元。
（数据来源：中国统计年鉴）
虽然整体数据较前一年有所下降，但从车型来看，汽车发生的交通事故和导致的死亡人数最高，共发生交通事故166906起，导致46161人死亡，169046人受伤。其中，大货车引发事故的死亡人数比例高达39%。
在大货车造成的交通事故中，很多都是由“视野盲区”导致的。
如图片所示，由于车身大，底盘高，大货车前、后、左、右都存在一定范围的盲区。其中，ABC区属于半盲区，D、E区属于全盲区。无论是机动车还是行人，一旦身处在这些盲区内，大货车的司机很难发现，非常容易造成交通事故。
此外，当大货车转弯时，内测的后轮也会向内偏移，便宜的轨迹与前轮轨迹间的距离叫做“内轮差”。在业内，这个区域被称为“死亡弯月”，其范围足以容纳数量电瓶车或多名行人。
分析可知，大货车一旦发生事故，死亡率较高，不仅会为车队造成大量的经济损失，也会摧毁事故当事人家庭，危害极大。为了降低视线死角和内轮差导致的意外事故，很多大型货车开始安装视野辅助系统。据某大型车队管理者说，当今市面上的视野辅助系统以超声波雷达为主，容易受障碍物如垃圾、空气中的悬浮颗粒影响，一旦这些障碍物进入盲点侦测区，变会频繁引发报警，为驾驶员提供不真实信息，失去了预警的目的。
近年来，随着AI技术的不断发展，很多掌握先进技术的科技公司开始研发“SVS全景环视监控系统”，为大货车彻底“扫盲”！以目前市面上较为成熟的一款产品，威盛Mobile360 SVS全景环视监控系统为例，该系统搭载了6个独立的高清摄像头，已解决大车司机的视野盲区问题，同时支持事件存储及远程接入。
该系统采用威盛全景拼接（Multi-Stitch）技术，无缝集成即时生成的视频数据，在球形环视影像中实时呈现车辆周围环境，并将画面展现在一个7英寸车载级高清电阻式触摸屏上，让驾驶员能够几乎无死角地对车辆进行动态的多方位监控。
另外，威盛Mobile360 SVS全景环视监控系统运用了Tri-Band三线视图，即识别车辆危险范围后，运用三种不同的颜色，来预警不同安全风险的程度，提醒驾驶员预知风险，及时规避危险行为。
目前，威盛已将Mobile360 SVS环视监控系统与威盛Mobile360 ADAS、威盛Mobile360 DMS等多项技术整合至新产品威盛Mobile360 D700双向车载监控仪当中，不仅可以消除大货车的视野盲区，还能监控驾驶员行车的习惯，同时为其提供智能驾驶辅助，并可按照客户的不同需求进行灵活客制化，提高车队运营效率，降低成本。目前，这种解决方案已经逐步获得市场认可，成为近年来智能车载的发展趋势之一。
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