好不容易熬过新国标给整个电动车产业带来的影响，本想着在新的一年大展拳脚，没想到突如其来的新冠肺炎，却让诸多电动车经销商再次走到生与死的边缘。市场低迷，销售惨淡，库存严重，经营成本却与日俱增，居高不下。

　　在这一巨大的经营压力之下，电动车市场再次迎来品牌与市场占有的格局重塑。面对这一“契机”，各大整车企业纷纷出手，各类招商政策层出不穷，力度之大，范围之广，政策透明，前所未有。

　　然而我们不禁提出疑问，面对受疫情影响下的全新市场和渠道需求，传统的渠道政策投放和招商模式，还能适应当下渠道变化需求吗？单一的、一次性的，没有可持续发展的渠道加盟手段，还是新时代下的经销商所需的吗？

　　答案是否定的。那么，面对全新渠道变革，经销商需求，方向到底在哪里呢？

　　2020开年来，台州老大的立马给出了答案。近期，立马高调向行业宣布，斥资5亿，面向全国进行招商。

　　据悉，立马此次5亿招商计划的推出和实施，打破了电动车传统的招商与经销商培养模式，全力落实符合当下市场发展潮流的“渠道可持续发展模式”，不仅让经销商赚钱，而且还要持续的赚钱。

　　新国标后疫情叠加  经销商需要怎样的招商扶持

　　想要经销商加盟某一品牌，电动车传统的招商手段无非是给钱，给政策，谁的力度越大，政策越足，谁就有可能成为招商的赢家。

　　然而，随着产业受内外因素的不断影响，特别是在2019年新国标实施的管控影响下，整个渠道经营状况发生了巨大变化。加上今年开年的新冠肺炎袭击，渠道经销商对于整车企业的期待，并不仅仅只局限于“某一政策优惠、某次给钱的多少”，而是对自己要加盟的对象给予了更多的期待。如整体实力怎样？品牌的抗风险能力如何？能否实现经营利润的常态化？等等。

　　总结起来，便是经销商加盟的品牌，必须能给他们持续挣钱的能力。

　　面对这一变化，作为台州板块老大的立马有清醒认识，他与时俱进，在渠道开拓、经销商培育等方面，适应产业发展需求，积极探索具有自身特色和文化，又能满足未来渠道需求的招商模式。

　　那就是“全面落实局部垄断战略，利用非对称性竞争，坚持和实现立马可持续发展之路”，这个可持续发展是品牌的，产品的，更是渠道的。

　　授人以渔 立马的可持续发展之道

　　可持续发展，是立马近年来一直推行和倡导的竞争模式。从品牌建设、产品研发、渠道开拓、终端经营等诸多领域入手。其中，特别是在渠道开拓和终端经营上，立马全面落实和践行着“可持续发展之道”。

　　自去年开始立马便在全国区域推行市场老大计划，并连续举办了两届市场老大培育大会，取得了积极效果。不仅满足了市场开拓需求，完成了区域老大的目标，更重要的是协助经销商实现了持久的区域占领。

　　而这一措施的落地推行，正是立马推行渠道和终端经销商可持续发展的重要举措。其不仅授经销商以“鱼”，更授经销商以“渔”，不仅能让经销商赚钱，而且还能实现可持续赚钱。

　　在这一战略影响下，2019年以来，立马渠道高速增长，终端扩容、新增门店大幅增加，并且全面快速进击乡镇网络，从一级城市到乡镇级市场，渠道潜力不断被发掘，区域垄断优势愈发提升！

　　正如立马执行董事长所说：“根据350战略，立马将用以点带面，以强带弱的发展模式，布局全国市场，让立马在全国遍地开花。这就是一个大品牌的自信与决心。

　　在这一渠道战略支撑下，2019年12月立马向行业发出强音，全面提出“350战略”。计划利用3年时间，每年增长50%，到2022年达到350万的销量目标。

　　立马5亿大招商 招大商

　　2020年是立马350战略首战之年，面对全新目标，全新形势。立马在可持续发展理念指引下，非对称性竞争指导下，依据受新冠肺炎影响的渠道和市场实际情况，为解决经销商“赚不到钱，不能可持续赚钱”的痛点，其斥资5亿，面向全国寻找和培育优质经销商。

　　该5亿招商投入，从寻找新的优质经销商、培育大经销商着手，对符合标准和条件的经销商给予品牌建设、终端补贴、导购培训等诸多方面扶持，建设具有立马特色的可持续发展渠道、打造更有活力乐趣的终端，不仅让他们短期赚钱，还能长久的可持续的赚钱。

　　届时只要符合立马相关条件的现有经销商或是新加盟的经销商，都可获得立马提供的涉及渠道开拓、品牌建设、终端打造、活动协助、战术培训等诸多方面的支持。

　　目前，立马5亿招商已经在全国有序铺开，只要你觉得自己符合条件，有独特的经营理念，都有可能成为立马扶持的对象。

　　时代在变，市场在变，渠道属性更在变。面对新国标和后疫情叠加下的产业未来，聪明的经销商们，你们是想贪图一时政策之爽，获得短期的市场和利润，还是想在新理念，大手笔，大品牌的扶持下，获得“可持续发展”的未来呢？