10月16日，货拉拉“六岁”的生日刚过完没多久，就宣布在梧州等20城隆重开城，中国内地总开城数已达206座。货拉拉目前已覆盖国内所有的一、二线城市和部分三、四线城市，海外业务也在东南亚、印度、南美等15座城市蓬勃发展。目前平台月活用户达480万，月活司机达32万。

此次开城的20座城市分别为永州、吉安、益田、赤峰、玉溪、舟山、萍乡、抚顺、河池、锦州、齐齐哈尔、绥化、铁岭、安顺、朝阳、丹东、牡丹江、辽阳、怀化、梧州。

风雨六载，货拉拉的成长速度之快让世人瞩目，货拉拉自2013年成立、2014年底正式进入内地市场，作为货运界的后起之秀，迅速成长为了行业的头部企业，在海内外市场迅速扩张，以互联网思维创新货运市场，最终从100多家互联网+货运企业中脱颖而出。货拉拉将即时物流的1.0（趴活等客）时代拓展开启到了3.0（互联网+货运）时代，大大提升了即时货运的效率。经过不断地优化，如今货拉拉配对率已达到90%以上，10秒内响应，下单到司机到达的平均时间已缩短到10分钟内，真正实现服务的“有快好”。

规模需要快速扩张，任何发展都不能以牺牲用户体验为代价，为了优化服务质量，货拉拉对司机进行了严格的审核、培训，规范化搬运费，拒单率、投诉率、差评率都会影响司机的收入和平台待遇，如果拒单率达到20%，司机就需要接受教育培训，如果评分跌至4.5分，就会失去接单资格。此外，2019年1月，货拉拉还首次开办了国内首家货运大学，为司机提供职业技能培训、服务培训。

除了保障客户的权益，提升服务质量，货拉拉也在为司机的货运之路保驾护航。2018年货拉拉设立百万司机关怀基金，为生活困难、货运过程中遭遇突发事故的司机及其亲属提供资助。另一方面，货拉拉还首次设立了用户“黑名单”，封禁了一批有“恶意下假单、取消订单”、“不支付订单费用”、“骚扰、辱骂司机”等行为的用户，维护司机的合法权益。据统计，仅2019年6月，货拉拉系统总共拦截了数万张假单。2019年5月21日，货拉拉还在深圳召开了首届司机研讨会，听取司机们的声音，回答司机的问题。

今年以来，货拉拉仍在不断努力，进军南美市场落地巴西、推广企业版业务、拓展海外汽销业务、联名知名潮牌服装设计师设计专属“小橙衣”亮相上海时装周、参与西部物博会、深圳物博会、铁腕整治外挂……货拉拉致力于让货物出行更轻松，保障司机和客户的货运之路，走好城市物流的“最后一公里”，打好货运“下半场”。面对愈发激烈的市场竞争，货拉拉也做好了充分的准备：精细化运营，以客户为中心的技术创新，致力于提升行业服务质量，同时也让司机感受到这个职业的尊严和行业的温暖。

货拉拉创始人周胜馥（Shing）表示，“未来货拉拉仍将持续专注于物流领域的效率提升，并在物流链条的各个环节寻找创新和变革的机会，为行业以及广大物流人创造更大价值。” 未来，“互联网+货运”模式在市场中仍将占据重要地位，拥有广阔的发展空间，货拉拉的目标是做到让全世界拉货就想到货拉拉，人们不说Deliver it to me，而是说Lalamove it to me。