近日，中集集团旗下深圳中集天达空港设备有限公司（以下简称“中集天达”）陆续中标深圳机场、南京机场、邯郸机场等的共计近百台桥载飞机空调。

中集吉荣桥载飞机空调

“除了近期中标的桥载飞机空调外，香港国际机场超过95%的桥载飞机空调、智利阿图罗梅里诺-贝尼特斯机场51台桥载飞机空调等都是中集天达供应的。近几年，中集天达已向全球各大机场提供上千台桥载飞机空调，帮助机场通过‘油改电’实现节能减排，成为建设‘绿色机场’的重要力量。”中集天达副总经理陈喆表示。

桥载飞机空调节能减排效果突出  受国家政策青睐

过去，飞机空调的电源动力都是靠飞机APU（飞机辅助动力装置）提供。APU是装在飞机上的一套不依赖机外任何能源、自成体系的独立的小型燃气涡轮动力装置。由于APU同飞机主发动机一样也是涡轮发动机，其也会像大型发动机一样燃烧航空燃油排放二氧化碳、氮氧化物、二氧化硫等废气，且因为它的效率较低，所以耗油量相对较大，噪声也大，给机场及机场地区带来的大气污染和环境噪音就显得十分突出。

针对这种情况，国家陆续出台政策，以节能减排为重要抓手，大力推进绿色机场建设。2018年，国务院颁发的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》明确，民航相关的重点任务是加快推进机场场内“油改电” 建设和大力推广飞机岸基供电（即APU替代）专项工作。随后，国家民航局出台的工作方案要求，推广地面空调设备（空调机组）替代飞机APU，飞机在机场廊桥停靠期间主要使用APU替代设施。

“桥载飞机空调是机场主要地面空调设备，其作为登机廊桥的主要附助设施，依靠外部电力提供能源，为飞机舱内提供制冷/制热服务，与通过APU向飞机提供电源和空调等相比，具有低成本、无噪声、无排放、更安全和更舒适等优点。基于对市场前景的精准把握，中集吉荣积极布局国内外机场的桥载飞机空调市场，并取得快速发展。”中集天达旗下深圳中集天达吉荣航空制冷有限公司（文中简称“中集吉荣”）总经理伍小桥表示。

服务全球60多家机场  成建设“绿色机场”重要力量

伍小桥介绍，除了掌握核心技术外，中集吉荣桥载飞机空调在行业内还具有独特的优势，即可以通过与中集登机桥实现高效集成。因为国内超过95%的机场登机桥都是中集天达研制提供的，中集天达可以通过完善统一的桥及桥载监控计量系统，充分保证登机桥与桥载飞机空调的无缝衔接。“通过这种集成模式，将进一步提高中集桥载飞机空调和登机桥综合竞争力，同时也将为智慧机场解决方案提供有力支持。”

以往，机场的登机桥和桥载设备都是分开招标，不同供应商的设备之间均会存在集成难的问题，且施工周期较长，给机场建设造成不少困扰。作为全球知名的空港装备企业，中集天达按照“智能机场、绿色机场”的建设要求，近年来创造性采用了登机桥与桥载设备集成招标方式，有效解决了登机桥与桥载设备在结构载荷设计、施工协调及监控系统集成方面存在的矛盾，避免了各设备供应商之间出现互相推诿和重复建设的问题，并深受国内外各大机场欢迎。

中集吉荣桥载飞机空调

“借助中集天达在全球空港装备领域强大的综合实力，加上精准把握市场需求，中集吉荣桥载飞机空调在产品系列齐全性、用户数量等方面很快拥有了绝对优势，用户范围遍布全球四大洲。”陈喆表示。

截至目前，中集吉荣作为国内自主研发和设计桥载飞机空调的知名制造商，已先后向香港国际机场、北京首都国际机场、智利阿图罗梅里诺-贝尼特斯机场、肯尼亚内罗毕机场、巴西维拉科波斯国际机场等全球60多个机场提供上千台桥载飞机空调，对改善机场场内空气质量，创建绿色机场，做出积极贡献。

据国家民航局的工作方案要求，2019年1月1日起，飞机在机场廊桥停靠期间禁止使用APU。2020年底前，机场在用廊桥全部配备APU替代设施（空调、电源及计量监控系统）。

“在此政策要求下，国内达到一定吞吐量的大中型机场都将使用桥载飞机空调，而随着国家正大力推进通用机场和绿色机场建设，未来的市场空间广阔。而中集吉荣作为这个领域的知名品牌，未来的市场前景值得期待。”陈喆表示。