该自卸拖车可确保最大的有效载荷、燃油效率和在极端情况下的耐用性

　　斯德哥尔摩当地时间2019年4月10日，Mantella 在设计上有了长足进展，通过采用高强度钢使其创新型 Stratosphere 自卸拖车取得革命性成果。该公司充分利用了北欧钢铁制造商 SSAB 开发和生产的最新高科技材料：Hardox® 500 Tuf 和 Strenx® 960。

　　有效载荷增加510kg　　

　　在车身中使用耐磨的 Hardox® 500 Tuf 和在底盘中使用 Strenx® 960 Plus 总共使重量减轻了510kg，与先前的设计相比，这意味着每次行程的有效载荷增加了510kg。更高的负载能力是每个客户的追求。该项新设计荣获2018年国际瑞典钢铁大奖。

　　重量减轻改善了可持续性

　　Mantella S.r.l. 是一个家族企业，位于意大利南部卡坦扎罗省的拉梅齐亚泰尔梅市(Lamezia Terme)。该公司制定了雄心勃勃的目标，旨在设计一种更强大、更轻便的半挂拖车，这种半挂拖车能承载更大的有效载荷，同时又可节省燃料并减少二氧化碳排放。

　　减少排放很重要，因为公路运输占欧洲温室气体总排放量的17.5%。到2050年，这些排放量必须比1990年至少低60%，并且在之后最终争取实现零排放目标。[1]

　　“通过降低每吨公里的燃料消耗和二氧化碳排放，我们正在为更加可持续的世界做出贡献。为了成功开发这种轻型拖车，整个公司都参与其中 - 包括设计工程师、生产、管理人员和采购人员。Stratosphere 拖车充分利用了 SSAB 的高强度钢 Hardox®500 Tuf 和 Strenx® 960 的所有优势。当然，我们也正在为我们的其它拖车系列实施这种更强大、更轻便的设计解决方案。”Mantella S.r.l 的厂长 Gregorio Mantella 说道。

　　Hardox®500 Tuf 可节省365kg车身重量

　　Mantella 公司的 Stratosphere 拖车车身采用 Hardox® 500 Tuf 耐磨板制造。这种新 Hardox® 牌号具有更长的耐磨寿命，同时具有与之前使用的 Hardox® 450 牌号相同的韧性。

　　由于 Hardox® 500 Tuf 具有更高的耐磨性，Mantella 可将板厚减小1mm。这平均节省了365kg的车身重量。

　　由于硬度提高以及 Hardox 500 Tuf 带来的高韧性和抗凹痕性，因而可以减小厚度。即使经过多年的使用，钢材仍具有足够厚度，不会损害车身的完整性。

　　Hardox® 500 Tuf 结合了 Hardox® 450 和 Hardox® 500 耐磨钢的最佳性能。它有非常窄的475-505 HBW 硬度区间。与 Hardox 450® 相比，Hardox 500®Tuf 的相对耐磨寿命可延长30-50%。由于韧性很高，受到锋利的重物撞击时，可以抵抗凹痕和裂缝。Hardox® 500 Tuf 在-20摄氏度时担保冲击韧性为27 J，在-40摄氏度时的典型值为45J。

　　车身设计确保刚度

　　使用较薄的材料时，拖车自卸车身的设计必须确保车身的刚度和整体稳定性。使用前置液压缸提升满载车身时，车身会承受很高的应力。如果设计不当，可能会导致侧面突然扭曲。

　　为了抵消这种情况，Mantella 在设计上做了很多改进，例如在侧板上增加水平方向的折边。这为整个车身提供了所需的刚度。液压缸附件、顶部导轨、后车架和倾翻枢轴也经过重新设计，以增加扭转刚度。

　　使用 Strenx® 960 进行重新设计，以提高生产率和性能

　　当公司决定通过 Strenx® 960 的整块条板进行折边来生产底盘的纵梁时，Mantella 已经在挑战传统。Mantella 不是通过将翼板和腹板焊接在一起来制造传统的工字梁，而是使用折弯机进行折边来制造没有焊接的Z形纵梁。

　　自卸拖车通常要在极端苛刻的条件下运行。它们要承受各种难以预测的严苛载荷。疲劳强度通常决定了设计极限。Mantella 在焊接技术和焊缝布置方面进行了大量的开发工作，以优化疲劳强度。通过取消焊接工字梁并使翼板不受焊接影响，底盘的疲劳强度大大提高。

　　轻如铝，但具有钢的所有优势

　　Stratosphere 系列中的新拖车底盘重量与铝相当，但具有耐用性、疲劳强度以及生产方面的所有钢材优势。与焊接工字钢相比，Z形梁的生产时间缩短了约50%。此外，横向刚度增加10%，扭转刚度增加12%。

　　通过升级到 Strenx® 960 钢，Mantella 不仅为其客户提供了重量减轻145kg的底盘。而且使拖车具有卓越的机械性能和更好的路面操控性。

　　节约效益

　　Stratosphere 拖车有一个重量减轻365kg的车身和一个重量减轻145kg的底盘，可为每次行程增加510kg的有效载荷

　　在12年的服务期间，它可以节省12,000升燃料和30吨二氧化碳排放[2]

　　车辆每公里可额外赚0.07欧元，也就是每年8,400欧元，在4 - 5年内即可收回成本[3]

　　与焊接工字钢相比，用 Strenx(R) 960 钢板制造折边的纵梁平均减少50%的时间

　　Mantella 的自卸拖车比传统设计轻500 kg。用 Hardox(R) 500 Tuf 制造的 U 形车身重量减轻了365 kg，用 Strenx(R) 960 制造的底盘重量减轻了145 kg。水平方向的折边增加了车身的刚度，防止倾翻时发生弯曲。

　　借助 SSAB 的 WearCalc 等软件，可以在生产自卸车车身之前就计算出磨损率。不同颜色显示卸载自卸车后的滑动磨损。计算数据将为制造商提供材料升级和磨损设计的建议。

　　[1] 资料来源：欧洲环境署

　　[2] 120,000 km/年, 75% 满载, 47 l/100 km-25 l/100 km

　　[3] 资料来源 ：竞争报告，欧洲委员会