日前，汕湛高速惠清段(下称“惠清高速”)太和洞隧道出口左洞和横支洞安全顺利贯通，标志着太和洞隧道施工取得了阶段性胜利，为该高速早日实现“主线单幅通行施工车辆”的重要节点目标打下了基础。

　　施工单位介绍，太和洞隧道全长4251米，洞身多次穿越断层破碎带，尤其出口为陡峭的断崖式滑坡堆积体，堆积体极不稳定。隧道出口断崖外30米即为滨江特大桥桥台，场地狭小，施工场地受限，施工难度大，安全风险高，是惠清高速的控制性工程之一。

　　为确保3年完成施工任务，经相关部门批准，太和洞隧道在太和洞自然保护区边界处增设施工横支洞用于增加隧道施工工作面。自开工以来，参建单位采取多项措施，克服了围岩不稳定、粉性土含水量大、渗水多等诸多隧道施工风险，确保隧道施工安全顺利推进。

　　据项目业主介绍，连接太和洞隧道的另一处控制性工程滨江特大桥也于近日完成合拢。全长2842.9米的滨江特大桥跨越国道G107和清连二级路岔口，建设单位克服了厂房拆迁难度大、地下管线集中、施工场地狭小、交通车流量大、安全风险高等难题，使滨江特大桥成为惠清高速全线首座实现连续梁合拢的桥梁工程。

　　另外，佛冈境内的控制性工程高山顶隧道已于2018年8月实现双边贯通，升平枢纽互通跨线桥也在2019年1月全面完成了上部结构吊装。目前，惠清高速建设整体进展顺利，多个重难点控制性工程均被攻克，预计2020年上半年可实现全线通车。

　　惠清高速全长126.2公里，其中清远段77公里，经过我市的佛冈县、清城区、清新区。该高速公路的建设，将构筑横贯珠三角北部地区的东西向高速公路通道，对完善我省、我市高速公路网布局，缩短惠州、广州、清远之间的时空距离,构建我市中心区域东西向快速通道，加快我市“入珠融湾”，推进广清一体化建设具有非常重要的意义。