当地时间11月30日，波音公司在西雅图向厦门航空交付了一架具有历史意义的新飞机，这架飞机的涂装特别增加了“2000th BOEING AIRCRAFT for CHINA”的纪念标识，以彰显它的特殊身份 -- 波音交付中国民航第2000架飞机。

这架飞机的涂装特别增加了“2000th BOEING AIRCRAFT for CHINA”的纪念标识。

这架飞机的机型为波音737 MAX8，随着它的加盟，厦航机队规模增至210架，这是中国规模最大的纯波音机队。

作为最早进入中国市场的美国企业之一，波音和中国的合作关系已经持续了40多年。1972年，中国民航向波音订购10架707客机，由此拉开双方合作的序幕。

伴随着改革开放带来的经济崛起，中国民航成为发展最快的产业之一，取得了举世瞩目的发展成就。1978年，中国民航旅客运输量230万人次，在国家综合交通体系中的比重仅为1.6%。2017年中国民航旅客运输量5.5亿人次，是1978年的239倍，在国家综合交通体系占比上升到29%。

从1973年到2013年，波音历时40多年向中国民航业交付了首批1000架飞机，而交付第二批1000架波音飞机仅用了五年。这一快速增长的步伐还将继续，因为波音每生产四架民用飞机，就有一架交付给中国用户。

在改革开放大潮中应运而生的厦门航空，是中国首家按现代企业制度运行的航空公司。从1984年贷款5000元起家，经过34年的稳健发展，厦航现已成为中国第五大航空集团，总资产近500亿元，年旅客运输量3500万人次，被誉为“中国民航业发展的缩影”。

厦航的跨越发展与波音飞机的运营密不可分。从80年代引进波音737-200和737-300，到90年代引进757-200，再到新世纪的737NG 系列，以及全新的787梦想客机和737MAX，在34年的发展历程中，厦航始终与波音携手共进，从使用客户逐步升级成为战略合作伙伴。

凭借着波音飞机卓越的质量性能和双方的密切合作，厦航保持着中国民航业最长的盈利纪录，至今已实现连续31年盈利。随着厦航航线网络的迅速扩张以及优异的经营业绩，厦航的纯波音机队也成为了波音在全世界范围内的合作典范。

波音公司民用航空市场销售高级副总裁毛毅山（Ihssane Mounir）表示：“我们深感荣幸可以与我们的伟大中国伙伴达到这一交付里程碑。我们在中国市场的长期行业关系是互惠互利的，促进了波音业务、美国经济和中国航空业的显著增长。我们对包括厦门航空的伟大中国客户群对波音的信任和信心感激不已。”

厦航董事长车尚轮表示，这架飞机的正式入列，是波音在中国发展的一个重要里程碑，也是波音与厦航深化合作的新起点。过去五年厦航机队规模实现了从100架到200架的跨越，2020年厦航机队规模将达到268架，我们期待着未来与波音开展更加广泛和深入的合作。