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看一汽解放发动机事业部如何让中国品牌为世界共享

2018/5/15 16:56:08 来源:东方网

导言:品牌是一个企业、一个城市乃至一个国家竞争力的综合体现,代表着供给结构和需求结构的升级方向。今天是第二个中国品牌日,倡导“中国品牌 世界共享”。一汽解放发动机事业部从致力打造“民族品牌高端动力”,一直引领中国发动机制造的品质革命,在四次创业中实现四大转变,不仅占据占领了国内市场的“半壁江山”,还以优异的产品品质撬开了欧美市场大门,正在让全世界领略到中国制造的“品级、品质、品位”。

  品牌是一个企业、一个城市乃至一个国家竞争力的综合体现,代表着供给结构和需求结构的升级方向。今天是第二个中国品牌日,倡导“中国品牌 世界共享”。一汽解放发动机事业部从致力打造“民族品牌高端动力”,一直引领中国发动机制造的品质革命,在四次创业中实现四大转变,不仅占据占领了国内市场的“半壁江山”,还以优异的产品品质撬开了欧美市场大门,正在让全世界领略到中国制造的“品级、品质、品位”。

  肩负民族工业希望 不忘初心励精自强

  在中国民族工业发源地无锡,有这样一家神奇的企业,经历了75年风雨却不见丝毫颓势,反而在去年迎来了一次“脱胎换骨”,它就是原一汽解放无锡柴油机厂,也是改革后的一汽解放发动机事业部。

  历史无法忘记,无论抗战时期的顽强坚守,还是建国初期的百废待兴,文 革浩劫中的多次洗礼;不管它是叫中央农具实验制造厂,还是叫无锡柴油机厂,艰苦创业贯穿其发展始终。在改革开放40年里,它积极转型专注创“芯”,开发了中国第一台完全拥有自主知识产权和国际最新技术的奥威四气门大功率重型柴油机,让人民日报给予了“中国内燃机开发制造水平一步跨越二十年”的社评赞誉。

  如今,它更是被寄予厚望——2017年10月,中国一汽对集团商用车动力总成相关企业进行了重组,在原锡柴基础上成立一汽解放发动机事业部。事业部分布于无锡、长春、大连,主要产品为柴油机、运动件、再制造产品和共轨系统,其中,柴油机产品实现了重、中、轻型产品的全覆盖,功率覆盖40-650马力,排量覆盖2-16L,在中国柴油机企业中功率覆盖最全。

  还是它,作为中国为数不多的具备正向开发能力的发动机企业,始终坚持自主创新,不断提升发动机的核心技术水平,使奥威发动机成为中国自主动力品牌的领跑着,奥威11升发动机市场份额连续六年位居行业第一。近两年,奥威发动机更是凭借“大功率、长三包、长换油”等领航特性,树立起了“中国制造”的新标杆,助力解放重卡牢牢占据着重卡王者之位,收获了行业、市场、用户的一致认可。

  真“芯”英雄捷报频传 国之重器扬威海外

  作为民族品牌国之重器,一汽解放发动机事业部不仅占领了国内市场的“半壁江山”,而且还靠着高质量打进了国外市场,产品遍及越南、印尼、南非等60多个国家和地区。2018年,征服世界之旅即将踏上新的疆域。当全世界的排放升级导致行业的重新洗牌之时,一汽解放发动机事业部以其最强中国芯的超凡实力赢得了国际市场的肯定,一季度单机出口占比同比去年提升13%;六缸机出口占比同比去年提升8.2%;奥威产品出口占比同比去年提升6.9%,为中国品牌在海外争取了无限荣光。  

看一汽解放发动机事业部如何让中国品牌为世界共享

  一汽发动机事业部新产品展示厅图(来源:一汽解放发动机事业部)

  更让中国品牌扬眉吐气的是,一汽解放发动机事业部研制的康威4DW93-45DT4型发电机组发动机于今年3月取得了美国环境保护局(EPA)T4 Final证书,这是中国品牌取得该证书的第一台柴油机。据了解,美国EPA发布的新环保法规定:从2006年1月1日起出口到美国的汽车、摩托车必须通过EPA认证,获得EPA证书并加贴标志后方可进入美国市场。而EPA T4 Final排放法规与国内现行非道路三阶段法规相比,标准极为严苛,颗粒物排放标准是国内现行非道路三阶段标准的二十分之一,氮氧化物+碳氢化合物排放标准比国内三阶段指标低60%;并且需经过严格的1750小时排放耐久测试,即要求柴油机正常使用5000小时后排放依然满足法规。康威发动机顺利通过认证,意味着中国制造的发动机已正式撬开整个美洲销售市场大门。加上去年11月奥威CA6DL3-35E6国六排放柴油机匹配旅游车几乎实现了零排放,一次性通过了英国车辆认证署(VCA)组织的整车PEMS测试,成为国内首批通过欧ⅥC阶段排放测试的柴油机,证明一汽解放发动机事业部已具备了进军全球的实力。

  三大动力新星亮相 肩挑品质竞争大梁

  引领中国发动机品质革命的一汽发动机事业部一直在推陈出新,2018年,其三大“新星”奥威6DM3、奥威6DL3和劲威4DB1发动机,将作为“民族品牌,高端动力”的新名片,在多个动力平台争夺市场“C位”。、

  据介绍,奥威6DM3是在现有奥威6DM2平台基础上升级开发的13L柴油机,输出功率为500马力,最大扭矩2300N·m。今年4月18日,奥威6DM3发动机配套解放J7成功下线。随着解放第七代重卡正式登上历史舞台,奥威6DM3将成为其角逐高端物流市场的绝对利器。

  奥威6DL3发动机是在奥威6DL2系列发动机的基础上通过优化加强结构而来,达到目前最为严苛的欧六排放标准,燃油部分采用电控高压共轨系统,后处理方式为EGR+DPF+SCR技术路线,采用了新一代的高效增压器,在低速、高速转速区都有较为优良的动力表现。最大功率350马力,可以在1300-1600转之间实现峰值扭矩1500牛米的动力输出,同时还具备非常优越的燃油经济性。

  劲威4DB1轻型柴油机则显示了“小身板大动力”的特性,轻量化是该机最主要的特点之一,整机重量只有250公斤,2.2升的排量可以迸发出最大330牛米的扭矩,大大领先同类产品。作为解放J6F的动力输出,该发动机发动机采用了EGR+DOC+DPF的技术路线,满足国五标准,更具有排放升级的潜力。

  据介绍,为了打造超一流的产品,一汽发动机事业部建立了“两级三抓、落实一把”的质量责任体系,由高层领导主导推进,持续提升质量体系能力;同时建立了全过程质保体系,从质量管理标准、质量技术标准和质量工作标准三个层面建立质量标准体系;最重要的手段是严格落实行为。车间每一个岗位都设有“作业标准书”,并执行质量考核100分及格制,员工在工作的过程中,即使获得了99分,也被视为不合格。车间对首件检验从设备维修、刀具更换、生产换型、操作换班、程序修改等方面都进行了详细规定,对加工程序和测量程序进行编制、调试实验、调用生产、修改、备份和储存归档进行流程控制。生产的每一个步骤被精细分解到极致,高标准化作业保证了产品的高一致性和高可靠性。在事业部范围内以“零公里”故障和现生产暴露的质量问题为重点,开展质量“严打”专项整治行动,实现全员、全岗位、全过程、全体系提升工作质量,真正兑现了“质量就是生命,生命只有一次”的品质承诺。

  创新引领品质革命 品牌决定企业命运

  一汽解放发动机事业部党委书记、总经理钱恒荣表示,作为改革开放初期的亲历者,他看到国外品牌当初是如何冲击国内市场让一些国内品牌纷纷没落;也曾看到2009年中国摩托车企业自己价格恶性竞争,不注重提升品牌品质,三年丢光市场兵败越南。这一系列的惨痛教训都让他认识到,产品质量是品牌基础,但抓好质量不等于品牌好。除了集中优势力量前瞻性地自主开发新产品,企业一定要有自己的方向和目标。一汽解放发动机事业部的目标就是要矢志不渝打造“民族品牌,高端动力”,成为发动机行业的奔驰宝马。  

看一汽解放发动机事业部如何让中国品牌为世界共享

  一汽解放发动机事业部党委书记、总经理钱恒荣图(来源:一汽解放发动机事业部)

  为此,一汽解放发动机事业部制定了品牌发展规划:在2016年到2020年打造中国领先品牌,在2025年前实现世界知名品牌目标,实现从学习型企业向创新性企业转变、从技术跟随性向技术引领性转变、从产品营销向品牌营销转变、从内涵管理向精益管理转变。一汽解放发动机事业部每个季度都会召开品牌例会,每两年就有第三方公司对品牌进行评估,了解产品在用户中的知名度、美誉度和忠诚度。所有的一切,就是为了给烙有民族品牌印记的发动机批量进入欧美市场画出时间表,让世界共享到“中国制造”的魅力。(锡闻宣)

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