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世界汽车品牌十强,中国军团全军覆没

2017/10/11 17:00:14 来源:蓝鲸TMT

导言:最近,举世最牛掰的品牌咨询公司Interbrand发布了“全球最佳品牌100强”(Best Global)。在“世界最佳汽车品牌十强”中,放眼望去,尽是欧美日韩品牌,中国军团则全军覆没,无论是国字号,还是民营企业,没有一个跻身其中。这让汽车人心有戚戚焉。

  原标题:世界汽车品牌十强,中国军团全军覆没  

  最近,举世最牛掰的品牌咨询公司Interbrand发布了“全球最佳品牌100强”(Best Global)。在“世界最佳汽车品牌十强”中,放眼望去,尽是欧美日韩品牌,中国军团则全军覆没,无论是国字号,还是民营企业,没有一个跻身其中。这让汽车人心有戚戚焉。

  中国军团全军覆没,但那都是浮云

  其中,日本丰田汽车品牌价值为502亿美元,摘得世界最佳汽车品牌桂冠。榜眼和探花分别为梅赛德斯-奔驰和宝马汽车,前者品牌价值为478亿美元,后者品牌价值为415亿美元。第四到十名分别为本田、福特、现代、奥迪、日产、大众、保时捷、特斯拉,对应的品牌价值各为227亿美元、136亿美元、132亿美元、120亿美元、115亿美元、101亿美元、40亿美元。

  世界汽车品牌十强版图,欧美占据六席,日韩占据四席,说句宽慰自己的话,中国品牌在追赶的路上,快马加鞭,矢志赶超。

  除却世界新能源汽车领军企业的特斯拉是后起之秀,其他九个汽车企业都有悠久的历史,雄厚的积淀,是不折不扣的百年老店。由此不难看出,品牌是底蕴的代名词,是历史和文化的沉淀。

  相较于这些全球汽车强企,中国车企还很年轻,包括国字号,虽然看起来体型庞大,但不够强健,要跻身世界汽车品牌十强行列,还有相当长的一段路要走。

  当然,稳中求进发展,是不二选择;但亦有弯道超车的办法,而且目前正是这样一个机遇期。但历史都是浮云,世界的车轮总是滚滚向前的。2003年成立、2008年才发布第一款产品的特斯拉能够跻身其中,就给中国企业震撼启示:新能源汽车正是中国汽车企业实现弯道超车的绝佳风口,只要抓住机会了,中国车企跻身世界车企十强,让梦想照进现实,或许用不了多久。

  新能源汽车是弯道超车风口

  9月份国家工信部副部长辛国斌公开表示中国将全面禁售燃油车,在业界激起千层浪。其实,包括挪威、荷兰、德国、法国、英国在内的欧洲大陆,都开列了禁售燃油车的时间表,全面禁售的时间段约为2025年到2040年。

  这意味着,无论是国企,民企,还是跨国企业,一切都要归零,大家基本上站在一个起跑线上——当然,由于技术实力原因,意识原因,在新能源汽车研发上,将会有先有后,有强有弱,但时间节点上,不会像传统企业那样差别那么大,这就会中国企业提供了超赶机会。

  产品出现升级换代,对企业来说就是弯道超车的机会。历史发展充分证明了这一点。在家轿领域,中国车企行走艰难。但在SUV领域,中国车企却走得风生水起。到目前中国车企生产的SUV车,已经占据了全国市场份额的六成左右,打了一个难得的翻身仗。而新能源汽车替代传统汽车,正是中国车企实现全面赶超的一个新风口。相信届时一定会有中国车企跻身世界十强行列,而且可能数量不止一家。

  家电、手机行业的发展也印证了这个发展趋势。现在家电企业跻身世界强企之列的,已经有一大串,中国家电企业已经占据了全球市场的半壁江山,欧美强企都被中国企业打得丢盔弃甲,落荒而逃,海尔、海信、美的、格力、TCL等已跻身全球家电强企行列。手机企业,在2G时代谈不上强大,在3G、4G时代出现了“中华酷联”,而现在华为、OPPO、VIVO、小米都很强大,尤其华为,在世界舞台上对标苹果三星,差距越来越小,胜利的天平正在向华为倾斜。

  品牌弱是痛点,更是超越之道,关键要把产品做好

  汽车工业是现代工业的皇冠,体现一个国家的综合工业力量。建国后,特别是改革开放以来,经过数十年发展,中国已经成为全球最大的汽车生产大国(含合资企业)和汽车消费大国,中国汽车工业已经蔚然成林,涌现出了像一汽、上汽、广汽、北汽、长安汽车等大型国字号,又培育了长城汽车、吉利汽车、比亚迪汽车等一批后起之秀的民营企业。但与世界强企比较,自主品牌虽然规模有了,但品牌不够强大。这是中国汽车企业的痛点,更是现状,需要奋起直追。

  品牌是综合实力的体现和标志。自主品牌与世界汽车强企的区别,就集中体现在品牌上。如果品牌提升不上去,产品价格就上不来,盈利能力就弱。这是自主品牌的汽车比世界强企便宜的主要因素。目前国内自主品牌众多,走的也是性价比路线。或许同一价位的汽车,在性能上,差别并没用户想象中那么大,但价格却有天渊之别,一般情况下,自主品牌仅为外资品牌的一半。自主品牌要实现弯道超车,首先要在品牌建设上迎头赶上,实现弯道超车。

  当然,品牌、科技研发的实力强弱,最终都通过载体产品体现出来。所以,做好品牌建设这门功课,搞好产品是关键。如果中国汽车企业研发出的产品,能与特斯拉有得一拼,不用说,背靠中国市场这样宠大的市场,立马就能扬名立万,俘获万千用户的心。

  特斯拉启迪我们,车企做强,要把创新放在首位,要潜心研发,坚持不舍,追求以革命性新品胜出,做到“不鸣则已,一鸣惊人”。

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